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造车新势力中有一位急先锋，它就是蔚来，旗下的两款车型定位都在30万元以上，从大多数车企的角度来看，这个市场已经能够达到旗舰车型的定位，同价位的外国品牌也是豪华车居多，尤其是传统德系豪华品牌，推出的产品也都极具竞争力。对蔚来来说，ES6也是重点中的重点，因为它目标直指宝马X3等主流豪华SUV，突破了自主品牌正面对抗合资/进口品牌的天花板，是真正“挑大梁”的车型。那这款车又是哪里来的勇气这样锋芒毕露呢？小编这两天充分的接触了一下这两款车，感受到了蔚来ES6绝对能够撑起这个重担，与传统豪华车正面对垒。不信？跟着我往下看。
新时代科技VS传统功能
不同于传统的车企，蔚来的企业思想绝对是积极主动的，这样才能不断进取，让品牌旗下的车型与同级别的对手相抗衡。豪华车有了好的做工用料，还要有更加“人性化”的科技配置。与传统燃油车相比，纯电动车最大的优势就是“电”，所以根据这个特点可以延伸出很多电气化装备，尤其是整车的人机互动系统。传统燃油车虽然也有车机系统，但交互程度以及系统优化可能并不是重点，也造就了差距。
而且就在前不久，NIO OS 2.1.0版本正式发布，也开始向ES6推送。该系统最主要的更新是为ES6增加了同级别车型中少有的NIO Pilot驾驶辅助功能，主要包括高速自动辅助驾驶、拥堵自动辅助驾驶、转向灯控制变道、车道自动保持、前侧来车预警以及道路标识识别。有了这些功能，在一定的环境中ES6基本可以实现自动辅助驾驶。
小结：一款纯电动车最大的优势就是“电”，以及根据这个基础所延伸出来的各种功能。OTA升级让ES6能随着用户量的增加更大的满足用户需求，NIO Pilot驾驶辅助功能也让驾驶这个动作更方便，更满足日常代步车的要求。这都算是一辆车的“内功”。传统燃油车在这一方面还有很大的提升空间。
独门武术VS传统武功
科技化是一方面，没有点真本事怎么能撑起豪华这面大旗，所以蔚来ES6也有着自己的“独门武功”，那就是性能。虽然同为四驱车型，但两车的原理不尽相同，所以每辆车也有自己的动态特性。在城市间游走，急加速或者超车是常事，灵敏的加速动作势必会让驾驶者更随心所欲，从这一点看，纯电动车有着更强的优势。
ES6配备的前后双电机，最大功率400kW，最大扭矩725N•m，从数据上就比宝马X3那台2.0T发动机强不少。另外传动部分配合单级减速器，让动力传递更暴力。而且电机的特点就是扭矩瞬间爆发，而轻松的踏板回馈也让这一动作不用花大力气去踩加速踏板，就像“一指神功”，轻松一点，ES6就冲出去了，即使在行进间加速也是如此。
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