国产化之后,还有奥迪A6L什么事?

奥迪A7国内的信息近期很热，事实上奥迪车确实必须合资企业化奥迪A7，为此降低市场价夺得新款奔驰CLS、奔驰E、宝马5系的市场占有率，保持奥迪车在我国市场的豪华汽车销售量影响力。过去11个月的总计销售量看，奥迪A6L在今年肯定没缘高档小汽车第一了，不可是没缘第一，就算是前三甲都没有期待。现阶段奔驰C级借助超十五万辆的销售量数据信息居于第一，略逊一筹的是宝马5系，销售量也来到14.六万辆，稳居第三的是奔驰E级销售量也超出了14.2万辆，而奥迪A6L和前三甲车系断块显著，销售量仅为11.2万辆。并且这還是奥迪A6L借助较为大的减幅换得的销售量，奥迪车迫不得已应对奥迪A6L产品力早已没法支撑点起市场价，并且在未来伴随着宝马5系和奔驰E级的进一步减价，奥迪A6L早已让没法让。这个时候，奥迪车急缺一款产品力更强的商品来和奥迪A6L搭挡。它便是——奥迪A7。

目奥迪A6L和奥迪A7新手入门版的驱动力指数值一致均为2.T柴油发动机190大马力配七档双离合变速器，车系规格上奥迪A6L更长一些，做到了5038毫米，而奥迪A7更宽一些，做到了1908毫米。轮距上奥迪A6L更有优点，3024mm，奥迪A7为2928毫米.奥迪A7为三厢车，配备上事实上二者也差不过多。最重要的不一样取决于，奥迪A7是一款三厢车，具备超级跑车遗传基因，更年青，更健身运动，更强看。

而纵然奥迪A7发售之后市场价和奔驰E级差不多或是略高，奥迪A7的优点也十分显著。终究，奥迪A7对标底是新款奔驰的CLS。奥迪A7假如价钱和奔驰E重叠，即使并不是占领了奔驰E的市场占有率，也必定占领五十万区各品牌车的销售市场。尽管奥迪车用户评价在今年遭受来到巨大危害，可是奥迪车做为一线豪车品牌，其销售量遭受的危害并不算太大，现阶段奥迪A4L、奥迪Q5L及其奥迪A6L都拥有 非常好的销售量。尤其是奥迪Q5L仍然有可能得到 本年度奢华SUV销售量总冠军，奥迪车的销售市场认同度仍然很高。

那麼那么问题来了，国内后的奥迪A7假如标价在五十万左右，加上中后期特惠力度，有可能降至四十万区段，那也有奥迪车啥事呢？能够讲，奥迪A6L肯定是要遭受危害。就好像探岳、途岳的来临，大众途观的销售量也会遭受危害，VV6的发售VV7的销售量也会遭受危害一样。奥迪A6L也会由于奥迪A7的国内而受到损伤尤其是顶配车系，可是这一危害应当不容易很大。大家以国外市场为例子，2020款奥迪A7起市场价为6.9万美金折合48万rmb，但是柴油发动机是3.0T的V6发动机，奥迪车A6的起市场价是5.49万美金折合38万rmb，配用的是2.0T版本号柴油发动机，二者在国外的价差在十万元。现阶段奥迪车A6在中国的起市场价为40.98万，终端设备卖价跌穿35万，而奥迪A7的起市场价为57.38万配用的是2.0T版本号的柴油发动机。依照十万的价差，那麼代表着奥迪A7国内后标价很有可能在47万元左右，终端设备卖价有希望跌穿45万乃至更低。那麼，会有些人多花十万块钱去买奥迪A7吗？再讨论一下英国的销售量数据信息。

从奥迪美国公布的十一月销售量看，奥迪A7的销售量仅有246辆，而奥迪车A6的销售量是1264辆。换句话说，在国外市场多花10多万元去买A7的人并不是很多。最少这一状况针对中国是有效仿性的，最少奥迪车层面要对奥迪A7的精准定位和国内生产制造的市场前景给与更为客观性的未来展望。

奥迪A7以内饰上和奥迪车A6相差无异，二者的低输出功率版本号大马力也一样，差别数最多的還是在长相上。因此 ，奥迪A6L的销售量会遭受奥迪A7国内后的危害，可是危害不容易很大，终究这些年，奥迪车A6的用户评价和销售市场享有率還是较为优异的，不太可能由于奥迪A7的价钱降低而一文不值。并且，奥迪A7的精准定位显而易见和A6L拥有 明显不一样，A6L不仅适用商务接待还可用家庭装，可是奥迪A7显而易见较为健身运动合适年青人。

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